Aprehenden a exdirectora de BoA por daño económico en vuelos a Cuba

La fiscalía ordenó el jueves la aprehensión de Shirley Carrasco, exintegrante del directorio de Boliviana de Aviación (BoA), dentro de la investigación por un presunto daño económico de 18,4 millones de bolivianos. La exejecutiva fue trasladada a celdas de la Fuerza Especial de Lucha Contra el Crimen (Felcc) en La Paz, a la espera de su imputación formal por los delitos de conducta antieconómica e incumplimiento de deberes.

El caso se centra en la operatividad de la ruta entre el aeropuerto de Viru Viru y La Habana, Cuba, la cual habría funcionado sin estudios técnicos de rentabilidad. Según la denuncia presentada por el gobierno el 21 de abril, la aerolínea estatal mantuvo vuelos con una ocupación mínima, registrando trayectos con apenas 11 pasajeros en aeronaves con capacidad para 168 personas.

Responsabilidades en el directorio

La defensa de Carrasco sostuvo que su participación en la empresa se limitaba a decisiones estructurales y estratégicas, sin injerencia en temas comerciales u operativos. El abogado Paulo Gutiérrez afirmó que la exdirectora solo asistía a las reuniones cuando era convocada y que no existen documentos que la vinculen directamente con el monto del daño económico señalado por el Ministerio Público.

Sin embargo, la investigación del fiscal Wálter Lora alcanza a otros cinco exfuncionarios, incluyendo al exministro de Obras Públicas, Édgar Montaño, y al exgerente general de la compañía, Ronald Casso. Las autoridades indagan la aprobación de la resolución administrativa 11/2022, que dio curso a la ruta aérea cuestionada.

Alertas de insolvencia

El exgerente Ronald Casso, quien también se encuentra aprehendido, declaró a través de su defensa que advirtió en dos ocasiones sobre la falta de rentabilidad del destino caribeño. Según el abogado Javier García, Casso informó al gabinete de ministros y al directorio que la ruta ponía en riesgo la estabilidad financiera de la empresa, pero recibió instrucciones directas de mantener las operaciones.

De acuerdo con el testimonio de la defensa de Casso, la primera alerta se emitió en abril de 2024 y la segunda poco antes de su renuncia en febrero de 2025. El jurista argumentó que el daño económico reportado ocurrió mayoritariamente entre febrero y septiembre de 2025, periodo en el que su cliente ya no ejercía funciones en la aerolínea.

El Viceministerio de Transparencia señaló además irregularidades en los pagos realizados en Cuba, los cuales se habrían efectuado fuera del sistema financiero internacional. Se espera que en las próximas horas un juez de instrucción cautelar defina la situación jurídica de los aprehendidos, mientras la fiscalía evalúa la citación de otros exmiembros del gabinete ministerial involucrados en la inauguración de la ruta en octubre de 2023.